Передвижные компрессоры CompAir

Преимущества технологии TurboScrew для передвижного компрессора

Винтовой передвижной компрессор CompAir с дизельным двигателем

Передвижные компрессоры этой серии, благодаря совершенно новому дизельному двигателю и технологии предварительного сжатия воздуха, являются лидерами в своем классе по экономичности расхода топлива.

При одинаковой производительности подачи сжатого воздуха, винтовые компрессоры CompAir обеспечивают экономию топлива до 25% - 30% по сравнению с другими компрессорами, представленными на рынке.

Bi-Turbo дизельный двигатель Cummins c электронным управлением

• Двигатель с водяным охлаждением QSB 6,7 от CUMMINS, одного из ведущих мировых производителей дизельных двигателей, 6-цилиндровый с турбонаддувом двигатель, с хорошим резервом мощности.
• Надёжный, рассчитан на долгий срок службы в тяжёлых условиях.
• Экономичный, тихо работает, соответствует всем экологическим нормам.
• Широкий диапазон регулирования – 1000 – 2400 об/мин
• Турбонагнетание с охлаждением всасывающего воздуха
• Электронное регулирование с контролем температур и давлений 
• Отлично запускается в холодную погоду.

Технические преимущества компрессора с турбонаддувом
Экономия топлива до 25% в сравнении с аналогичным оборудованием в своём классе за счёт:

• Двухступенчатое сжатие с промежуточным охлаждением
• Использования для сжатия воздуха 5% энергии двигателя, перешедшей в теплоту выхлопных газов
• Улучшенная синхронизация скорости двигателя и работы впускного клапана при разной выходной мощности. 
• При значениях мощности ниже 60% от максимума крутящийся момент компрессора уменьшается при понижении скорости ротора; в то же время, крутящийся момент двигателя возрастает при малых ск оростях. Так достигается экономия топлива.
• Компактность и небольшой вес установки (до 3500 к). Позволяет достичь дополнительной экономии топлива грузового транспорта при перевозке.
• Удобное обслуживание благодаря большим открывающимся панелям.
• Качественный и надёжный кузов - гальванизированный кузов, с порошковым покрытием.
• Все панели собраны на болтах, что облегчает ремонт кузова в случае повреждения.

Передвижной компрессор оснащен электронной системой управления, которая защищает компрессор:

• Низкое давление масла в двигателе
• Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя
• Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя. 
• Высокая температура нагнетаемого воздуха в двигатель.
• Высокое содержание воды в топливе
• Высокая температура воздуха (нагнетания в компрессор).
• Неисправность генератора переменного тока 
• Низкий уровень топлива
• Позволяет регулировать рабочее давление с шагом 0,1 бар и др.

В комплект стандартного оборудования входит:

• Встроенный комбинированный клапан минимального давления / обратный клапан, для возможности включения нескольких компрессоров в одну систему
• Клапан регулирования температуры компрессорного масла, для сбалансированной работы пот различных температурах окружающей среды.
• Топливные фильтры с дополнительным сепаратором воды для качественной очистки.

Дополнительные опции для компрессора:

• Электрическая система подогрева охлаждающей жидкости двигателя (от 220 В) перед пуском.
• Дополнительные предохранительные воздушные фильтры
• Исполнение на шасси или салазках
• Выхлопное искрогасящее устройство
• Специальный цвет корпуса